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未來(lai)(lai)電(dian)(dian)動(dong)汽車的(de)普及很大(da)程度上取決(jue)于電(dian)(dian)池技(ji)術(shu)的(de)進步，電(dian)(dian)池的(de)性能(neng)必須滿足(zu)續航(hang)力、充電(dian)(dian)時間、功(gong)率輸出、可(ke)靠性、耐久性、安全性和成(cheng)(cheng)本等一系列客戶要求。電(dian)(dian)池系統、電(dian)(dian)機和智能(neng)化能(neng)量管理系統是寶馬i系和iPerformance車型(xing)的(de)eDrive電(dian)(dian)驅動(dong)技(ji)術(shu)的(de)基石。寶馬集團(tuan)決(jue)定在早期階段(duan)像當初研發(fa)傳統發(fa)動(dong)機一樣來(lai)(lai)自己研發(fa)這些電(dian)(dian)驅動(dong)核心部(bu)件，可(ke)以在不同(tong)情況(kuang)下，調整不同(tong)具體車型(xing)的(de)需求，充分(fen)利用動(dong)力總成(cheng)(cheng)電(dian)(dian)氣化優勢，全面降低(di)油耗和碳(tan)排放，…

從鋁(lv)(lv)產(chan)品應(ying)用推廣的(de)角度(du)而言(yan)，需求(qiu)替代從本質上而言(yan)也是(shi)鋁(lv)(lv)應(ying)用拓展的(de)主(zhu)要方向之一，無論是(shi)汽車(che)(che)輕量化(hua)、還(huan)是(shi)鋁(lv)(lv)用家居應(ying)用范圍的(de)不斷延伸(shen)等等均(jun)是(shi)如(ru)此，從上半(ban)年(nian)鋁(lv)(lv)行業消費熱點(dian)來看，同樣有著較(jiao)為明(ming)顯的(de)需求(qiu)替代現(xian)象。從具(ju)體細(xi)分(fen)領域而言(yan)，我們既能看到(dao)堅美鋁(lv)(lv)業扶貧過程中(zhong)的(de)鋁(lv)(lv)制護(hu)欄，也能看到(dao)疫情影響下(xia)商(shang)用車(che)(che)輕量化(hua)領域的(de)快(kuai)速交付等等。一、鋁(lv)(lv)合金廂式(shi)物(wu)流車(che)(che)交付數量快(kuai)速提升2020年(nian)突如(ru)其來的(de)疫情，打破(po)了我們原有的(de)生活節奏，鋁(lv)(lv)…

在(zai)國民經濟(ji)的(de)(de)(de)(de)現有約(yue)124個產業中(zhong)，汽車(che)(che)產業是應用鋁(lv)多的(de)(de)(de)(de)領域之一(yi)。據中(zhong)國汽車(che)(che)工(gong)程(cheng)學會汽車(che)(che)輕(qing)(qing)量化技術創新聯盟(meng)專家委員會主任陳(chen)一(yi)龍的(de)(de)(de)(de)數(shu)據，中(zhong)國當前汽車(che)(che)用汽油、柴油消費占汽、柴油消費的(de)(de)(de)(de)65%，每年新增(zeng)(zeng)石油消費的(de)(de)(de)(de)70%被新增(zeng)(zeng)汽車(che)(che)消耗。德(de)國海德(de)堡公司2011年的(de)(de)(de)(de)調查研(yan)究，乘用車(che)(che)、輕(qing)(qing)型商用車(che)(che)、中(zhong)型貨車(che)(che)、城市客(ke)車(che)(che)、長(chang)途客(ke)車(che)(che)減(jian)重10%可(ke)分別節油5.7%、5.7%、5.7%、5.6%和(he)2.4%。可(ke)見(jian)汽車(che)(che)輕(qing)(qing)量化的(de)(de)(de)(de)效益(yi)會很(hen)大，同時，還可(ke)相應地減(jian)少溫室氣體(ti)…